Fotokarta Fotokarta

Wyszukiwarka elasticsearch

Znajdź ...
Przeszukaj
Fotokarta Fotokarta

Słowa kluczowe

Wyniki wyszukiwania tagu: budowa
Znalezionych wyników: 2236

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Teren budowy. Robotnicy obsługują kefar parowy - urządzenie służące do wbijania pali w ziemne podłoże. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Robotnicy podczas pracy na terenie budowy obsługują kefar parowy - urządzenie służące do wbijania pali w ziemne podłoże. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Prace budowlane i hydrotechniczne w rejonie rzeki Muchawiec. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu), stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

Lata 30., Brześć nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Prace budowlane w okolicy Szkoły Technicznej. Mężczyźni wywożą ziemię taczkami. W głębi kadru widoczny zaprojektowany przez Jerzego Beila gmach Średniej Szkoły Technicznej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego przy ul. 3 Maja (obecnie ul. Puszkińskiej). Szkoła powstała w 1923 roku z inicjatywy inżyniera Oktawiusza Nelarda jako Szkoła Średnia Techniczna Kolejowa. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Teren budowy w rejonie rzeki Muchawiec. Na dalszym planie widoczne rozlewiska rzeki. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

Lata 30., Brześć nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Prace budowlane w okolicy Szkoły Technicznej. W głębi kadru widoczny zaprojektowany przez Jerzego Beila gmach Średniej Szkoły Technicznej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego przy ul. 3 Maja (obecnie ul. Puszkińskiej). Szkoła powstała w 1923 roku z inicjatywy inżyniera Oktawiusza Nelarda jako Szkoła Średnia Techniczna Kolejowa. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Robotnicy podczas pracy na terenie budowy obsługują kefar parowy - urządzenie służące do wbijania pali w ziemne podłoże. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Jaz zbudowany na rzece. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, zbiory Ośrodka KARTA

Przed 1951, prawdopodobnie Warszawa, Polska. Grupa inżynierów uczestniczących w pokazie architektonicznym zorganizowanym przez Miastoprojekt Północ - Wschód Przedsiębiorstwo Projektowania Budownictwa Miejskiego w Warszawie. W grupie, 4. od lewej, stoi Eugeniusz Lewicki. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

Przed 1951, prawdopodobnie Warszawa, Polska. Grupa inżynierów uczestniczących w pokazie architektonicznym zorganizowanym przez Miastoprojekt Północ - Wschód Przedsiębiorstwo Projektowania Budownictwa Miejskiego w Warszawie. W grupie, 1. z prawej, stoi Eugeniusz Lewicki. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich, na drugim planie Pałac Kultury i Nauki. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich, w tle Pałac Kultury i Nauki. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Zima 1981, Warszawa, Polska. Elżbieta Jędrych-Pordes z córką Olimpią na budowanej Trasie Łazienkowskiej. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca kolejowego Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca kolejowego Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich, w głębi Pałac Kultury i Nauki. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Budowa dworca Warszawa Centralna w Alejach Jerozolimskich, w tle Pałac Kultury i Nauki. Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Ok. 1974, Warszawa, Polska. Ruiny, w tle budowa dworca kolejowego Warszawa Centralna, z lewej Hotel Forum, Fot. NN, kolekcja Elżbiety Jędrych-Pordes, zbiory Ośrodka KARTA.

Wrzesień 1933, Comodoro Rivadavia, prowincja Chubut, Argentyna. Budynek stacji kolejowej (w głębi). Fot. NN, zbiory Museo Ferroportuario w Comodoro Rivadavia, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Ośrodku KARTA w Warszawie

1957-1958, Martin Coronado, Argentyna. Budowa kaplicy i klasztoru franciszkanów (później ten teren, który stał się ośrodkiem polskiego duszpasterstwa w Argentynie, został nazwany "Maciaszkowem"). Fot. NN, akta ojca Justyniana Maciaszka, zbiory Archiwum Ojców Franciszkanów w Polskiej Misji Katolickiej w Martin Coronado, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Ośrodku KARTA w Warszawie

1957-1958, Martin Coronado, Argentyna. Budowa kaplicy i klasztoru franciszkanów (później ten teren, który stał się ośrodkiem polskiego duszpasterstwa w Argentynie, został nazwany "Maciaszkowem"). Ojciec Justynian Maciaszek (1913-1959, współtwórca ośrodka polskiego duszpasterstwa w argentyńskim Martin Coronado) i architekt Samuel Swieykowski. Fot. NN, Kronika klasztoru w Martin Coronado, zbiory Archiwum Ojców Franciszkanów w Polskiej Misji Katolickiej w Martin Coronado, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Ośrodku KARTA w Warszawie

Lata 30., Apostoles, Misiones, Argentyna. Jose Śniechowski i Ladislao Zubrzycki podczas budowy domu. Fot. NN, zbiory Asociación Polaca de Posadas, udostępniła Fabiana Śniechowski, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Ośrodku KARTA w Warszawie

1912, Comodoro Rivadavia, prowincja Chubut, Argentyna. Budowa stacji kolejowej. Fot. NN, zbiory Museo Ferroportuario w Comodoro Rivadavia, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Ośrodku KARTA w Warszawie

1    51  52  53  54  55  56  57  58  59    90