Fotokarta Fotokarta

Wyszukiwarka elasticsearch

Znajdź ...
Przeszukaj
Fotokarta Fotokarta

Słowa kluczowe

Wyniki wyszukiwania tagu: drewno
Znalezionych wyników: 224

4.06.1986, Warszawa, Polska. Budowa I linii metra tzw.metodą berlińską. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

4.06.1986, Warszawa, Polska. Budowa I linii metra tzw.metodą berlińską. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

4.06.1986, Warszawa, Polska. Robotnicy budują tunel I linii metra metodą odkrywkową. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

4.06.1986, Warszawa, Polska. Budowa I linii metra tzw.metodą berlińską. U góry dżwignica odkrywkowa. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

4.06.1986, Warszawa, Polska. Budowa I linii metra tzw.metodą berlińską. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

4.06.1986, Warszawa, Polska. Budowa I linii metra tzw.metodą berlińską. Fot. Edward Grochowicz, zbiory Ośrodka KARTA

1976-1978, Ruda Śląska, woj. katowickie, Polska. Maria Hajduga z wiadrem na śmieci przy budynku zwanym "Harmonijką" (ul. Jana Matejki 2). Fot. Joanna Helander, zbiory Ośrodka KARTA

1992, Kabul, prowincja Kabul, Afganistan. Sprzedawcy drewna. Fot. Irena Jarosińska, zbiory Ośrodka KARTA

1924-1932, Kosów Poleski, woj. poleskie, Polska. Podtopiona łąka i pływające w wodzie drewniane bale, w tle most na rzece i domy przy ulicy Tadeusza Kościuszki. Fot. Feliks Drozdowski, zbiory Ośrodka KARTA, Pogotowie Archiwalne [PAF_050], udostępnił Krzysztof Drozdowski

1924-1932, Kosów Poleski, woj. poleskie, Polska. Tartak, mężczyźni w kożuchach piłujący drewniane bale. Fot. Feliks Drozdowski, zbiory Ośrodka KARTA, Pogotowie Archiwalne [PAF_050], udostępnił Krzysztof Drozdowski

1974, Wanda, Misiones, Argentyna. Od lewej Konert i Kisiel w tartaku. Fot. NN, zbiory Stowarzyszenia Polsko-Argentyńskiego w Wandzie, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Oorodku KARTA w Warszawie

Przed 1939, Gorlice, woj. krakowskie, Polska. Targ na rynku. Łemko przywiózł na sprzedaż drewno na opał. Fot. Jerzy Konrad Maciejewski, zbiory Ośrodka KARTA

Lata 30., okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Spławianie drewna rzeką Muchawiec. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

Lata 50., prawdopodobnie Białoruska Socjalistyczna Republika Radziecka, Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich. Teodora (Tosia) Lewicka, siostra Eugeniusza Lewickiego, siedzi wraz z chłopcem na wiejskim podwórzu. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Robotnicy podczas pracy na terenie budowy. Widoczny między innymi kefar parowy - urządzenie służące do wbijania pali w ziemne podłoże. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Pracownicy na terenie budowy podczas pracy przy zbiorniku z wodą. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Teren budowy. Robotnicy obsługują kefar parowy - urządzenie służące do wbijania pali w ziemne podłoże. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Robotnicy podczas pracy na terenie budowy obsługują kefar parowy - urządzenie służące do wbijania pali w ziemne podłoże. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

1929-1939, okolice Brześcia nad Bugiem, woj. poleskie, Rzeczpospolita Polska. Teren budowy w rejonie rzeki Muchawiec. Na dalszym planie widoczne rozlewiska rzeki. Kanał Muchawiecki (Kanał Dniepr-Bug, zwany również Kanałem Królewskim lub Kanałem Rzeczypospolitej) otwarty w 1848 roku kanał żeglowny łączący Dniepr z Wisłą poprzez Pinę (dopływ Prypeci) i Muchawiec (prawostronny dopływ Bugu) stanowiący część szlaku wodnego łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym. Pierwszy odcinek Kanału zbudowano w latach 1775-1784, następnie, w latach 1846-1848, Kanał był rozbudowywany przez władze rosyjskie. W latach 1929-1939, w czasach administracji II Rzeczypospolitej, poddawany gruntowym pracom remontowym. Fot. NN, kolekcja Eugeniusza Lewickiego, zbiory Ośrodka KARTA

Lata 60., Wanda, Argentyna. Wywózka drewna z lasu (selwy) Fot. NN, udostępniła Maria Konert, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Ośrodku KARTA w Warszawie

1974, Wanda, Misiones, Argentyna. Od lewej Konert i Kisiel w tartaku. Fot. NN, zbiory Stowarzyszenia Polsko-Argentyńskiego w Wandzie, reprodukcje cyfrowe w Bibliotece Polskiej im. Ignacego Domeyki w Buenos Aires (Biblioteca Polaca Ignacio Domeyko) i w Oorodku KARTA w Warszawie

1977, Rosyjska Federacyjna Socjalistyczna Republika Radziecka, ZSRR. Budowa Bajkalsko-Amurskiej Magistrali Kolejowej (BAM). Wagony towarowe załadowane przygotowanym do transportu drewnem z tajgi wyciętej w terenie, przez który poprowadzone zostaną tory. Fot. Mikołaj Nesterowicz, zbiory Ośrodka KARTA

Ok. 1969, Ułan Bator, Mongolia. Dzieci. Fot. Bogdan Łopieński, zbiory Ośrodka KARTA

Lata 60., Tatry, Polska. Wywóz drewna. Fot. Bogdan Łopieński, zbiory Ośrodka KARTA

Lata 60., Polska. Transport drewna na Sądecczyźnie. Fot. Bogdan Łopieński, zbiory Ośrodka KARTA

  1  2  3  4  5  6  7  8  9